"עס איז אוממעגלעך צו כאַפּן אַ קעסטל!" יוני וועט ושער אין אַ נייַ כוואַליע פון ​​פּרייַז ינקריסאַז!

דער איצטיקער ליידיק קאַפּאַציטעט אין די מאַרק איז לעפיערעך נידעריק, און אונטער די הינטערגרונט פון די סוף ים דידור, די קראַנט קאַפּאַציטעט איז עפּעס ניט גענוגיק, און די אָנלייגוועג איז קענטיק. With the recovery of demand in Europe and America, as well as concerns about the longer detour time and delayed shipping schedules during the Red Sea crisis, shippers have also increased their efforts to replenish inventory, and overall freight rates will continue to rise. מויערק און Toogi, צוויי הויפּט שיפּינג דזשייאַנץ, האָבן אַנאַונסט פּלאַנז צו כאַפּן פּרייסיז ווידער אין יוני, מיט נאָרדיק פאַק ראַטעס סטאַרטינג פון יוני 1. Maersk האט מאַקסימום פון 5900 $ פּער 40 פֿיס קאַנטיינער, בשעת דאַפי האט געוואקסן די פּרייַז דורך נאָך $ 1000 צו $ 6000 פּער 40 פֿיס קאַנטיינער אויף די 15.

מאָנסטער וועט זיין געפֿירט אַ דרום אמעריקאנער מזרח שפּיץ צייַט. סערטשאַרדזש סטאַרטינג פון יוני 1 - 2000 $ פּער 40 פֿיס קאַנטיינער.

אַפעקטאַד דורך די דזשיאָופּאַליטיק קאָנפליקט אין די סוף ים, גלאבאלע שיפן זענען געצווונגען צו דידור גאָאַרינג פון גוטע האָפענונג, וואָס ניט בלויז באטייטיק ינקריסאַז טראַנספּערטיישאַן צייט אָבער אויך פּייסיז באַטייַטיק טשאַלאַנדזשיז צו שיף סקעדזשולינג.

די וויקלי נעסיע צו אייראָפּע האָבן געפֿירט גרויס שוועריקייטן פֿאַר קאַסטאַמערז צו בוך פּלאַץ רעכט צו דיפעראַנסיז אין גרייס און וואָג. אייראפעישער און אמעריקאנער טריידערז האָבן אויך סטאַרטעד צו אויסלייג און ריפּלעניש ינווענטאָרי אין שטייַגן צו ויסמיידן פייסינג ענג פּלאַץ בעשאַס די שפּיץ צייַט פון יולי און אויגוסט.

א מענטש אין באַשולדיקונג פון אַ פרייט פאָרווערדינג פירמע האט געזאגט, "די פרייט רייץ זענען סטאַרטינג צו העכערונג ווידער, און מיר קענען נישט אפילו כאַפּן די באָקסעס!" דעם "דוחק פון באָקסעס" איז בייסיקלי אַ דוחק פון פּלאַץ.